DESCRIZIONE
Abbiamo posizionato di proposito la Kangri all’estremità superiore della categoria B. La nostra visione, quella di creare un aliante leggero con la migliore scorrevolezza e velocità sulla barra, sta stabilendo un nuovo punto di riferimento nella sua categoria. Il design senza compromessi del Kangri supera le aspettative degli ambiziosi piloti XC, pur mantenendo i vantaggi di un aliante B in termini di comfort e sicurezza.
Leggerissimo
Grazie alla sua costruzione leggera, il Kangri pesa solo 3,7 kg nella sua dimensione più piccola. Il mix di materiali di 32g e 27g di Porcher Skytex e la sofisticata vita interiore non sono solo leggeri ma anche resistenti. Con il mix intelligente di linee Aramid e Dynema, la nostra tre fodere offre una configurazione leggera e di lunga durata. Le dimensioni ridotte dell’imballaggio e il peso minimo consentono di raggiungere anche le aree più remote del nostro bellissimo pianeta. Goditi le tue avventure!
Abbiamo posizionato bene il Kangri nel segmento B superiore per poter ampliare costantemente la nostra gamma di prodotti leggeri finemente classificati.
La missione di combinare l’aspetto della sicurezza della Classe B con le prestazioni e la velocità delle classi superiori è stata completata con successo. Pertanto, nonostante la sua certificazione B, il Kangri richiede una certa esperienza di volo. Si consiglia un tempo di trasmissione medio di almeno 40 ore all’anno per sfruttare appieno le capacità di Kangris. Allo stesso tempo, i piloti di classe superiore e con un tempo di trasmissione significativamente maggiore apprezzeranno il Kangri in termini di comfort e prestazioni al top.
I piloti avventurosi apprezzeranno il Kangri per vol-biv, h & f, oltre che per viaggiare.
Se ti piace il Summit XC4, adorerai il Kangri!
Decollo: il Kangri decolla facilmente quando lo appoggia a terra a forma di freccia. Il suo comportamento è assolutamente semplice senza la minima tendenza al superamento. Una volta tirato, il Kangri si alza uniformemente sopra la testa del pilota dove attende che decollino ulteriori input.
In aria: come il Summit XC4, il baldacchino si sente molto compatto e solido. Il caratteristico sharknose consente un volo molto efficiente e accelerato anche in condizioni difficili. Salendo le termiche con eleganza, sperimenterai che il Kangri ha i geni di classe superiore.
Il Kangri naviga attraverso le stalle termiche e ricorda la sensazione di una Trango X-Race. Il feedback bilanciato del baldacchino rende intuitivo trovare il prossimo core. Il Kangri sta diventando piatto e molto stabile. Questo comportamento ti aiuterà anche in condizioni deboli. L’efficace sterzo a C ti consente di risparmiare energia e utilizzare le termiche con la massima efficienza. Quando vai in lontananza, a volte può capitare di imbatterti in condizioni di forte vento inaspettato, così avrai un sorriso sul tuo viso, approfittando del guadagno di velocità di circa 16 km / h sulla barra.
DATI TECNICI
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TAGLIA S M L Superficie piana (m2) 21,1 23,5 25,5 Superficie proiettata (m2) 17,9 19,9 21,6 Campata piatta (m) 11,5 12,2 12,7 Portata proiettata (m) 9,3 9,7 10,1 Proporzioni piatte 6,3 6,3 6,3 Proporzioni proiettate 4,8 4,8 4,8 Chambers / cellule 57 57 57 Lunghezza totale della linea incl. Freno (m) 223 233 241 Numero totale di righe incl. Freno 196 196 196 Peso totale del baldacchino 3,7 3,9 4,2 Categoria EN B B B Peso al decollo (kg) 65-85 75-100 90-115 - MATERIALI
Posizione Materiale  Superficie frontale superiore  Porcher Skytex 32 Universal  Top a righe strette  Porcher Skytex 38 Universal  Top a righe larghe  Porcher Skytex 38 Classic  Superficie superiore posteriore  Porcher Skytex 27 Classic  Superficie inferiore Porcher Skytex 27 Classic  Pareti cellulari  Porcher Skytex 32 & 27 Hard  Linee della galleria  Edelrid 8000U-130/090/070/050 (Aramid senza guaina)  Linee intermedie  Edelrid 8000U-130/090 (Aramid non rivestito)  Linee principali  Liros DC200 / Dyneema sguainato) Edelrid 8000U-190/130 (Aramid sguainato), Linee dei freni Cugino 989-1,5 (Dyneema rivestito), Edelrid 8000U-090/070/050 (Aramid non rivestito)